まじですか。
イヴは出張ですか。まあいいけど。
第一便で出て最終便で帰るという、ひどい日程。まあいいけど。
会社のカネだから文句も言えないしね。
「おみやげよろしくね」
カンベンしてください。


※プチ情報※
レギュラーガソリンなくなります。
ガイアックス配合になります。

しました。日田まで、味噌買いに（笑）
なかなか行けなかったので、たるで購入。
ちなみに、今日は夜間走行がメインとなるため、33で行きました。
ひさしぶりに行った味噌屋で
「Rですよねっ見せてください。」
「すごーい本物のRB26だ」
「感激です。」
などと褒めちぎられて、ちょっとうれしかった。最近は、33GT−R程度じゃ誰も驚かないのにね。
けんそんして、「今じゃ、ランサーの方が早いですよ」って言ったのはちょっと本意じゃなかったかも。「33は中古で良いのありますよ」と言ったのは本当ですが。

エボ乗りのあいだで密かにはやっているパロディステッカーがある。ひとつは、「GDIclub」をパロった、「4G6club」(もち、真ん中の四葉はしおれている（笑）)
もうひとつがこれ「Intel　inside!」をパロった「4G63inside!」だ。もちろんMMCだけど。
さて、このinsudeステッカー長らく頒布されていなかったのだけど、今回期間限定で再販されることとなりました。興味のある人は、ランサー乗りサイトのBBSで探してみてください。

ちなみに、GT−A版もあるらしいよ。

あっとプチニュース。
三菱がWRC活動を来年休止します。
いよいよ、ランサーから、コルトベースのクルマに変更でしょうか？

ちょっと山道の上りを走ったら、結構いい感じでいけたので、気分良くクルマの各部をみてみると、R33のフロントタイヤが剥離している部分があった。いよいよタイヤは交換かもしれない。クラッチもやばいので、今度は結構お金がかかる。見積もりみると気持ちがへたるので、ぎりぎりまで、見積もらずに来年換えよう。
それにしてももう少し、道路の舗装工事は丁寧にやってくれ。もし私が依頼したのなら、あれじゃクレーム、費用は払えない。お役所仕事だと思って、甘く見てるな〜。
あっ、そうか。税金だから、文句いう権利あるね。（笑）

風邪ひきました。
熱はそれほどでもないけど、セキとのどがひどい。
でも、こんなことくらいで仕事は待ってくれなかった。結局熱がひどい日、16:00で退社。あとは、いつもどおり遅くまで、土曜日も出勤。病気でも、休めないのはつらひ。まあ、がんばろう。もうすぐボーナスだしね。

別件ですが、連絡です。
58000円のハイカ。廃止されます。
理由(表向き)：偽造が多いから。
理由(本音)：ETCを普及させたいから。
以上。
逆だったかな。

南無・・・・・・

いってきました。ハウステンボス。
で、新井選手のトークショーとデモラン見てきました。
やっぱりすごいです。あんな仮設のコースでもバンバン走ってました。それと、新インプ（市販車）でもいろいろとやってくれました。
トークの方もおもしろく、やっぱ楽しい人だと再認識。プロはこうでなくちゃ。

さて、マイチェンしたインプすごく良いです。
気になるのは、車重とオプションの組み合わせがセットになっていることぐらいかな。
まず、ドライバーズコントロールデフがStiでもメーカーオプションで選択できるようになったこと。それと、トルクがかなり改善されていること、そしてリアを機械式LSDに変更できる。
あと、いろいろあるけど、Sti-RAにしか、なかった装備の選択が出来るのがたいへん大きい。
今まで、気に入らなかったリアスポイラーの形状もすごく良くなった。
それと、BSの070あのタイヤなに？メチャ食いつきそうだし、トレッドパターンが見事。ぜひ市販してくれ。

まあ、後席の広さはエボ7と比べるとかなり狭いけど、クルマの性格とコンパクトさを考えると、十分です。

さて、楽しみなクルマになってきましたねぇ〜
マジ試乗できるようになったら、乗ってみよう。

ひよさん＞ブックマークありがとうです。最初のクルマはいつまでも思い出に残るものです。ぜひインプ大事にしてやってください。

四駆ターボモデルが出るらしい。・・・・。こんなご時世だから、期待しちゃう私って、ミーハー？ RX-8も気になる。(スタイル今ひとつと思うけど。)そして、インプの新型の出来のよさ。気になる。
イチバン気にならないのは、アルッテッツァの4.5Lモデルかな。

ところで、オイルの御三家のことだけど、「レッドラインやペンズは？」と聞かれたけど、あれはミーハーの部類に入るでしょう。（笑）
オイル選びでちっとばかり他人に差をつけたい人は、(そんなのクルマにとっては意味ないけど、)　BPのビスコ系かな？カーシッョプにはなかなか置いてなくて、値段もそこそこ。
ハイソ気取るなら、まあまあ良いよ。

むむむっ。
ここまで8月から、ほぼ土曜が皆勤賞になる。
こんな賞いらないのに〜。残業代も出ないし。（笑）

ある部長「○○君(私)よくがんばるねぇ〜」
私「私ががんばっているんではなく、みんなががんばっていないだけです。」そう。きっぱりいいました。（笑）

私の友人のエボ7が定期点検ではるばる福岡からうちへ来た。相変わらずのハイパフォーマンスのいいクルマだね。けど、来年出るエボ8はさらにいろいろと改良されるとの事で、私としましては、大量に出回ったエボ7の良質の中古車が将来楽しみです。
ちなみに、エボ7の市販台数は1万3千弱。これまでの最多販売のエボ4は1万2千位。
一般的に6千台限定とはいいつつ、どの車種も、8千くらいは売っているんだよね。ランサーって(ちなみに最少販売はエボ2の6千弱)
そうゆう意味では、中古車を探すときを考えるとこのの販売台数は結構意味があるね。

ちなみに、エボ7に乗っている友人、私の2に乗って「やっぱ軽いよねー」うん。軽いです。

そろそろ外気温が落ちてきたので冬用のオイルを用意しないと。
オイルの御三家(GTRマガジン出典（笑）)といわれる「オメガ、モチュール、オペロン」といきたいとこだけど、(ナブロなんかは高すぎ!!)やはりここは、出費をおさえたいのでガマン。
競技系のWAKOSも良いらしいので一度試してみたかったので今回はこれにしよう。(これも結構高いな〜)良かったら、定番化しようかな。(さすがにGTRにはにわあない?)

なんと、あのWRCドライバー新井選手が新インプのイベントで、長崎のハウステンボスに来るらしい。ぜひ行かないと。ぜひ行って新井選手に「体重何キロですか?」って質問しないと。（笑）
さて、新型インプの出来がかなりいい。
パフォーマンスの向上も、マイチェンとはいえ大きいし。スタイル的にもいい感じに進化している。うーん少しだけ、気に入ったかも。ボティサイズもエボよりやや小さめだし。私の地区向きかも。

今日は、ランサーオーナーの会合があったのだけれど、仕事の都合で行けなかった。しかも、このところ、ぜんぜんクルマのれてない〜。
ちょっと禁断症状？気味なので、今週末はぜひクルマころがしに行きたい。出来れば、ランサーもスカイラインも。

ところで会社帰るのが遅くて、タクシー代を毎日払うのも何なので、クルマ通勤をすべく、駐車場を探すことにした。相場は1.5万!!なんて高いんでしょう。ココってホントに地方都市？でも、何とか1万以下に抑えたい。舗装とか、屋根とかは良いから、ちょっと価格にこだわって探すことにしました。

このところ、仕事のペースが(inのほうだけど、)かなり上がってきた。もちろんその傾向もあったのだけれど、どうも別の理由もあるらしい。
実は所内の別の部から「来ないかって」誘われてて、それがバレたのか、その動きをつぶそうと課内で変な負荷かけられてまして・・・
まあ、有名税と解釈すれば、むしろ、我慢してやった方が得策かと。
いやですねぇ。役職なのに仕事できない人のねたみは。。。（笑）

ただいま帰宅です。
明日ももちろん出勤です。（笑）
さて、アコードのダメダメぶりを披露したいと思います。
ユーロRは6速ですが、幅1760！と重さ1390です。215／45／17です。燃料が65Lも入っちゃいます。ちなみに通常グレードはATのみです。
2.4Lのは、重さ1440もあります。
終わってます。悲しいです。

ちなみに、会社で使っているPCがようやくリプレイス(新しいのに更新)されました。
少し早くなってゴキゲンです。でもGRAMたった4M？そりゃあんまりだ・・・

モビリオスパイクといい、newキューブといい、
たのむから・・・・・・やめておこう。
売れれば勝ち、勝てばスタンダード。
「カスタム」するのは、ユーザーの自由。メーカーの義務ではないのに。

それにしても、ホンダにはああゆうクルマづくりして欲しくなかったナァ。

PS最近、うちのランサー、エボモデルに見られてない様で。この前またスタンドで、「レギュラーですか？」って。オヤジが乗ってたからかナァ。

アテンザのMTの資料を入手した。
2.3Lのスポーツとワゴンに設定があって、
ショートストロークだそうだ。

それにしても、1380は重すぎ。しかもFFで。
感じでいうと、アテンザはGT風に仕上げて欲しかった。FR、ロングホイールベース、直6かV6、6MT。これだけあったら、その重さでもいいんだけどね。そうしたら、アルテッツァのいいライバルになると思うよ。（←バカにしてる？ゴメンゴメン。）それと、LSDはともかく、17インチタイヤはオプション設定にして欲しいナァ。あのクルマには、間違いなくオーバーサイズ。205/55クラスで十分＆ベスト。

今日は、槍騎兵（ランサーevoのオーナーズクラブ）佐賀支部主催の泊りがけミーティングがあった。ミーティングとは言ってもただ集まって、いろいろと話したり、飲んだり食べたり。
みんなの話を聞いていると、最近の人たちは、クルマでも、携帯でも、何か自慢できるような人との違いが欲しいんだな〜と。エボも自分を誇張する道具ぐらいにしか見ていない人もいて残念。でもその他おおぜいの人は、やっぱりクルマの事よく判っていて、有意義な会合でした。それにしても、町の賑わいから離れて、贅沢な食事、贅沢な部屋、贅沢な風呂、そして贅沢な時間と空間。ああ幸せ。こんな小旅行も良いものだと再確認しました。
PS落ち着いた旅館でTVゲームはやめようね。(ゲーム結構やる私もうるさく感じたよ。)


＞まゆみさん
お気に入り登録ありがとうございます。
FDは出た当時はそれほどでもなかったのですが、生産が終わっていく最近になってその存在感をより大きく感じています。ぜひ近いうちに自分の車歴に名を残したいと思っています。最終型はGTR並みの性能だし、RX-8はNAだしね。

今日から3日間、カンヅメで資格の講習と試験。
毎度のこととはいえ、「会社持ちなら受けますっ」ていった自分がなんとなくマヌケっぽい。
今度の資格は某危険作業主任者。こんな資格使うのかな？とも思ったけど、今日の講義では、結構役立つ知識が多く、勉強になった。
次は、やはりあの資格かな？

そうそう、スカイラインのオイル交換しなきゃ。この前、高速と山道すっ飛ばして、オイル温度110℃近くまで上げたんだった。ディーラーのオイルとはいえ、無茶したなあ。今度は100％化学合成の硬いの入れたげるね。

なのだ。
さっそくやってみる。セクションIDの設定が変わっていたので、同じキャラ名でなんとピンカルに！！やったね〜DC版と同名のフォニュと、新しく設定されたレイマールを作ってみました。相変わらずちびキャラです。
そして、いざラグオルへ。
オンラインにつなぐのは、ブロードバンドアダプタ出てからにした。とりあえずオフでレベル上げだ！
それにしても明日も出勤確定でこれで、先月からお盆はさんで1ヶ月連続土曜出勤。
きついなぁ。

今日はエボ乗りのみんなと楽しく焼肉。
都合により、代車のR33で行ったので大ひんしゅく？でも女性陣も4人ほどいたので、終始和やかに・・この暑さで、「食べる」というより「飲む」ウエイトが高かったかも。でもいい気分転換になった。このままずっとのんびりしたい・・・という弱気を振り払って明日からはまた仕事モードだ。
それにしても今日こられた新人君は初のマイカーがエボ5・・・・俺も年食ったなぁ。そのうち、エボ1と同じ年のメンバーなんて出てきたりして。（笑）
PS．やっぱ高速はGT−Rがラクで良いね。