M3の初トラブルはウォッシャー液ノズルつまりでした。ディーラーで315円払って解決。
申し訳なかったので、アンブレラ注文しちゃいました。
ところで、BMWのヘッドライトってとっても暗いんですけど。

今日は前日から泊りがけで、熊本県五木村と五家荘、平家の隠れ里に行ってきた。
・・・・感動というか絶句。
日本の中にも、まだこんなところがあったのね。しみじみと現代文明のありがたさと、古き人々歴史との自然息吹を感じながら、狭く、走りづらい山岳道路を延々5時間以上走り続けました。（最初の30分で「雄大な自然」は飽きた。）
もし、興味がある人も、五木村までにしましょう。それから奥は、止めといた方が無難です。
いろんな意味で。

M3のCSLは買えません。（笑）
次を期待しましょう。

PS台風やばかったです。
　もう、今年は来ないでね。

今日は、ランサーとM3の両方を走らせた。
もちろん、比べるのではなく、左ハンドル6MTに慣れるためと、仕事が厳しくてあまり走らせていないランサーの充電も兼ねてだ。
高速では、M3のツーリング性能も捨てがたいが、ランサーの方も、硬めにセットした足がちょうど良い感じた。久しぶりにレッドゾーン近くを頻繁に回して、気分よく帰宅。
10年目のランサーは、まだまだ調子よく、このまま次の車検も通しそうだ。実は、ランサーを買うときは、4年間位って考えてたので、調子よいとかえって迷っちゃうね。クルマの愛着はあるんだけど、古いクルマの維持は費用がかかるので、やっぱり覚悟が必要だと思う。
気持ちだけその気でも、20万、30万といったお金は早々出てこないのだ。そうゆう意味では、ある程度の割り切りも出てくるし、ガマンのしどころかも。

今日納車しました。（密かに大安だったりする）だって、来週だと13日の金曜日なんだもん。（笑）

さて、まずは近くをぐるりと。左ハンドルMTに手こずりながらも、少しずつコツがつかめてきた。車両感覚がつかみやすいのと（もともとコンパクトだしね）こんなクルマなのに、結構タイヤの切り角があって、車庫入れなんかがけっこう楽。それにしても、Rギアの位置とっさだと、結構間違うなぁ。（1速の左側）
家に戻るとさっそくウチのネコがクルマの下に。ウチのネコは車高が低いクルマの下に入るのが好きらしい。（・・・・）

さあ。
これからよろしくね。
リアシェルフにピカチュウのぬいぐるみをセットして完了。今度の休みはさっそく出かけよう。

こんな時期に来るなよ〜。
色々な予定がずれてしまって、今日は元気に出勤だ。しかしながら、社内は誰もいやしねぇ。
あーあ。危機感あるの？

ところで、いよいよランサーのゴトゴトがひどくなってきた。今回はスタビリンク前後とも交換しよう。

今日は、仕事をばっくれて、クルマを見に行った。陸送されてきた新しい相棒は、某ディーラーのすみで、私を待っていた。
「やあ」「・・・・・」意外と照れ屋さんである。
私に似て「シャイ」なのかな？

ピカチュウのようなクルマである。（笑）これで、お子様の視線ばっちりだ。（ピカチュウはもう古いような気がする・・・次はタマちゃんか？）

色々な電装関係の取り付けを行い、あと少しで納車される。
だいぶ前の日記で、「33GTR→藤崎詩織」、「ランサーエボ?→陽ノ下光」と例えたら、「オタクっぽい」っていわれたけど、今度の相棒は例えるとしたら・・・じゃあ、HMX-13は？・・・・やっぱ外人キャラじゃないとだめ？

M3が陸送されてくる。
何か、ドキドキだ。（死語？）

はやく会いたい。
触れたい。感じたい。

（別にラブラブ日記ではない！！）

最近の若いディーラーの人と話すと、どうも自分の会社の製品（クルマ）に対する愛情が伝わってこないし、どうも薄い。
そりゃ、クルマのできや、本人の好みの問題もあるけど、君らは「コレ」で飯食っていくんでしょう。少なくとも、自分の製品に愛情もてないと、売れませんよ。ハイ。「本社が売れるクルマ作らないから・・・」なんてセリフは10万年ぐらいはやい。少なくとも、いいクルマや人気のあるものをたくさん売る人よりも、人気の無い物や、他より見劣りするものを「売れる」人のほうが、営業としては「優秀」です。
君らは営業センスを磨くチャンスゾーンにいるのだよ。

5000RPMまでと念を押され、スタート。
ちなみに6MTのハイパワーの方のモデルでした。
途中4回くらい「シフトアップしてください。」といわれた。（笑）

エンジンは結構良く回って、NAのため結構トルク感が低速域でもあったのが印象的。
パワー的には、前の型のアコードユーロR程度かなぁ？
クラッチ・ミッションは剛性感と圧着力が物足りない。ボディ合成は前後方向はまあまあ出ていたが、ねじり合成は今ひとつ。
ロール感が結構あった。タイヤがあれだけの扁平履いてて乗り心地確保できていたので、タイヤの扁平落として、足をもう少し固めて欲しかった。それと、サスについてはまあまあ。特にリアサスのセッティングが良かったけれど、チューンしていったらおそらく手を入れるレベルが低くても、キャパ不足になります。

結論として、RX−7とは別のジャンルのクルマとして認識していた方が良いでしょう。
ちなみに私的な結論としては、リアシートの実用性を除けば、「RX-7から買い換える要素・理由は見つからない。」です。（マツダさんすまん。）

それにしても、普段スポーツ車ユーザーを馬鹿にしていた態度の年寄りセールスマン連中がへらへらしてクルマ説明しているのは、みっともなかった。勉強不足だったし。これを機会に接客姿勢を改善してください。普段の対応が大事です。まったく。

本国注文となる部品が1ヶ月強の納期のため、
取り付け、整備後、納車は6月の予定・・・だったのだけど、部品が予想より早く届いて5月下旬でもOKとの事。でも、わざわざ数日のために一か月分の自動車税は払いたくないので、やっぱり6月登録ね。それにしても、BMWの社外パーツはどれも高価。（海外生産のものは仕方ないけど）GTRと比較すると倍。ランサーと比較すると3倍ぐらいかな。（例：タワーバー7万、フライホイール15万、マフラー15万）
大きな仕様変更はしない予定なので、とりあえずタワーバー、ロアメンバー、シフトノブくらい。オークション、直輸入代行店で安い物件を選ぶ。久しぶりにオークション利用すると色々と機能が増えててびっくり。

ランサーの方はそろそろスタビリンクの交換時期の模様。（ゴトゴトいいだした。）フロント、リアともに1年毎とは・・・やっぱりこの地域の道路環境が・・・（スタビと、足の強化ブッシュの影響の方が大かな？）
増し締めとかで回復してくれたらなぁ。
ちなみにE36も似た形状のスタビリンクがついている。こいつが毎年は痛いなぁ・・・

昨日、今日と九重と阿蘇に行ってきました。
行程約500キロ（一部区間はフェリー使用ね）ランサーの通算燃費が「11」となったことで判るように、すがすがしい高原道路をゆったりと走ってきました。阿蘇と九重のやまなみは美しく、同行者からは、「日本もまだまだ捨てたもんじゃないね」との声も。
たまにすれ違う「フェラーリとかマゼラッティやNSX」はたぶんこんな所を走るのにしか持ち出さないんだろうなあ。町中では、運転疲れるし、単に交通の邪魔にしかならないもんね。
それにしても、景色が良いせいか、ゆっくり走りたい人は、道を積極的に譲ってくれたりして、マナーの良さにも感激です。（私も譲ったけど）
それにしても、「時刻表」を読めないってのは判るけど、「道路地図」を読めないってのはなに？
たのむからナビはちゃんとしてよね。

外気温が20℃を超え、暖かくなった。
ヤバイいよいよランサーにとってキビシ「夏」が始まったということか？
案の定、普通に走っていても、油温が90℃近くに、水温が85℃近くになっている。そういえば、エンジンオイルはやや柔らかめの（ランサーにとって）10−45を入れているので、そろそろ夏用の10−50を準備しないと。今年は、もう1台のクルマと「オイル粘度使い分けかな」と思っていたら、結局M3も固めのオイルがいいようで、同じ様なモノを使うことになった。ちなみに、BMWのM3純正オイルはカストロールのピュアレーシング（10−60：3500円/L）とのこと！!オイル交換で2万払うのは・・・・
BMWの正規ディーラーって、販売台数とか国産車ディーラーに比べすごく少ないはずなのに、あれだけの設備と人を維持しているのは、そうゆう訳なのね。さて、ネットで安いの探すか。
それにしても、今週の九重旅行はランサーで乗り心地が硬いので、同乗者が酔ったり、不快にならないか心配。

最後まで、M3とM3リムジン（M3の4ドア）とアルピナB3で迷いましたが、
状態の良いのがなかったアルピナと並行のみでメンテに不安があるリムジンは断念し、E36のM3Cに決めました。いちお、97モデルの後期で、年式は96年、例の「極初期生産モデル」です。結構年が経っているので、基本メンテと
内外装のリフレッシュを実施し、6月納車予定。
初めてのインポートカーとLHDで
いろいろと、難しいことはあると思うけど、前向きに「挑戦」を続けていこう。(支払いもだけど。)

でも、アフターパーツが結構あるのには驚き。
なんかヤバイかも。

今日はランサーで選挙のお手伝い。
大体は、レカロに「座って」驚く。
そして、外見を改めて見て「違い」に気づく。
それにしても、「暴走族のクルマ」ってのは、
ナンセンスというか、なんというか。
いまどきの族車ってVIP系が多いから、あなたのマジェスタの方が・・・・。あと、回転数上げて走ると、20km程度でも、「早いね〜」たのむ、音で判断しないでくれ。
ちなみにJAFのオフィシャルライセンスを見せると納得する。
何か「資格」と「ボランティア」という言葉に弱いらしい。「そんなのこそ、外見しか見てない証拠でしょうに。（笑）」と、茶化すと、困っていた。まさに、「最近の年寄りは・・・」である。

さて、今週の「選挙」が終われば、多少休める。がんばろ。

結局、クルマの状態や、もろもろ条件と価格で決めました。
納車は2ヵ月後予定。

でも、車庫とか探さないといけないからちょうど良いね。今日は、UCG（コーヒーではない）という、認定中古車の情報誌を買った。
Mの特集で、いろいろと感心する記事があった。でも、あいかわらず後期モデルは嫌われている模様。いいもんね〜。

ところで、気になってた、熊本アパルーサの白のE30M3が売れたらしい。うーん。結構気になっていたのに。まあ、これで、E36にする踏ん切りが完全にできたような感じ。

えっ？買った人が乗っていたマテスが入庫？
うっっ。また・・・・ちょっと気になる。（笑）

今日は岡崎の中古車店と名古屋のBMWディーラーに行って2件を見た。思っていたよりもシルバーの色が良かったのと(普通のBMWな感じで避けていた。)ディーラーマンの対応が名刺出したとたん変わったのが、苦々しい。
あと、試乗がかなりできたのは○でした。
これで本日も終了。夕方のフライトで家路に着いた。

さて。どうする？

次は長野で物件を見る。
なかなかであった。内装はややくたびれているが、年式が96と結構たっているので仕方なしか。（前回のは98だったのにくたびれ感があったしね。）
試乗もたっぷりと。
いい感じだ。細部の条件を出してもらい、
終了。
この日は名古屋に移動して宿泊。身分不相応にも、駅ビルのアソシアに泊まる。
明らかに格が違う施設にびっくり。
今の自分の持ち物の中で、この施設につりあうものは何一つもない・・・靴も時計も・・・あ！　BMWのカタログだけは例外かも。（笑）

まずは名古屋で一軒目の物件。
一応BMW専門店とのことだが、どうも足元を見られている。しかも、遠隔地の手続きが面倒そうな口ぶり。
状態も外装はともかく、内装が今ひとつで、
タイヤの銘柄がバラバラ。
「タイヤ換えてくれるのはいいけど銘柄はなにを付けてくれるの？」「とりあえず、701ではダメですか？」「・・・・」ダメだ。
専門店の看板はどうも気分のよう。車高下げた車も多く、ここの物件はダメだった。

この日は長野に移動。山奥の温泉にゆっくりとつかる。

あすから名古屋と関西行ってきます。
もちろんM探しに。